國標(biāo)背景：
GB7588—2003和GB 21240-2007（修改自EN81-1/2:1998），已實施多年，需要根據(jù)實施經(jīng)驗和我國電梯技術(shù)發(fā)展，重新評價電梯風(fēng)險，增加和完善安全要求，以適應(yīng)市場發(fā)展的需要。
由于系統(tǒng)地修訂GB7588—2003需要較長時間，為了使防止轎廂意外移動的保護(hù)、從轎內(nèi)開啟轎門和層門強(qiáng)度的電梯安全要求盡快得以實施，優(yōu)先啟動了GB 7588—2003第1號修改單制定及實施計劃。
本修改單的實施將有利于提高我國電梯在上述三個方面的安全水平，減少由此而造成的電梯事故。
什么是“轎廂意外移動”（UCM）?
3.18 轎廂意外移動 unintended car movement
在開鎖區(qū)域內(nèi)且開門狀態(tài)下，轎廂無指令離開層站的移動。
什么是“轎廂意外移動保護(hù) ”（UCMP）?
9.11.1 在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運行所依賴的驅(qū)動主機(jī)或驅(qū)動控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動，電梯應(yīng)具有防止該移動或使移動停止的裝置。
哪些不屬于“轎廂意外移動”定義及保護(hù)的范圍：
懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾筒、鏈輪的失效除外，曳引輪的失效包含曳引能
力的突然喪失。
什么電梯不需要“轎廂意外移動保護(hù)”----法規(guī)內(nèi)容
9.11.1 不具有符合14.2.1.2的開門情況下的平層、再平層和預(yù)備操作的電梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驅(qū)動主機(jī)制動器，不需要檢測轎廂的意外移動。
9.11.3 …….在使用驅(qū)動主機(jī)制動器的情況下，自監(jiān)測包括對機(jī)械裝置正確提起（或釋放）的驗證和（或）對制動力的驗證。對于采用對機(jī)械裝置正確提起（或釋放）驗證和對制動力驗證的，制動力自監(jiān)測的周期不應(yīng)大于15天；對于僅采用對機(jī)械裝置正確提起（或釋放）驗證的，則在定期維護(hù)保養(yǎng)時應(yīng)檢測制動力；對于僅采用對制動力驗證的，則制動力自監(jiān)測周期不應(yīng)大于24小時。
如果檢測到失效，應(yīng)關(guān)閉轎門和層門，并防止電梯的正常啟動。
9.11.4 該裝置的制停部件應(yīng)作用在：
a）轎廂；或
b）對重；或
c）鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補(bǔ)償繩）；或
d）曳引輪；或
e）只有兩個支撐的曳引輪軸上。
什么電梯不需要加裝“轎廂意外移動保護(hù)裝置” ----解讀
同時滿足以下兩個條件的電梯不需要“轎廂意外移動保護(hù)”功能：
1、沒有提前開門、再平層功能；
2、驅(qū)動主機(jī)制動器直接作用在曳引輪或曳引輪軸上，且有自檢測功能。
補(bǔ)充：什么電梯需要再平層功能：
1、電梯（客戶）功能需要；或
2、電梯機(jī)械條件不滿足以下國標(biāo)要求時：
”12.12 轎廂的平層保持精度應(yīng)為±20mm，如果裝卸載時超出± 20mm，應(yīng)校正到±10mm以內(nèi)”。
