四川電梯維修服務公司簡單談談電梯隱患究竟是誰的過錯?今年8月份全國的統計數據顯示,全國發現存在隱患的電梯11.1萬臺。據介紹,2014年全國電梯總量為360萬臺,依此計算,存在隱患的電梯占比不小。
“業內人士稱,電梯運行質量差、故障率高主要原因有兩個,一是管理責任主體不明確;二是維保行業無序競爭,維保質量過差?!?/span>
對此,我有不同看法:
1、“電梯維保”是行政許可行為,政府能規定電梯檢驗的價格,為何不能根據保養規則、資質等級規定電梯保養價格?讓維保市場有序競爭,而不是現在的無序競爭。
2、不是管理責任主體不明確,而是有關部門沒有很好宣貫、落實電梯管理責任主體。
《電梯使用管理與維修保養規則》,早在2009年就明確規定“第四條 使用單位應當加強對電梯的安全管理,嚴格執行特種設備安全技術規范(以下簡稱安全技術規范)的規定,對電梯的使用安全負責?!?014年1月1日起施行的《中華人民共和國特種設備安全法》規定“第三十八條 特種設備屬于共有的,共有人可以委托物業服務單位或者其他管理人管理特種設備,受托人履行本法規定的特種設備使用單位的義務,承擔相應責任。共有人未委托的,由共有人或者實際管理人履行管理義務,承擔相應責任?!?/span>
2009年到現在有近7年的時間,有多少使用單位真正知道自己有管理責任?知道自己應當履行那些職責?
3、現在大部分使用單位的安全管理人員,只是搞了個安全管理證,象征意義大于實際意義。如何使使用單位真正落實管理責任主體,還需要多方監督指導。
4、電梯故障率高與電梯保養有關系,但不一定是主要關系,電梯配件該換了,電梯安全隱患也書面告知了,使用管理者不同意換或沒有錢換,維保單位有什么辦法?比如,一患者到醫院治病,醫生建議手術治療,可患者不同意,堅持吃藥保守治療,結果病情越來越嚴重,與醫生有關系嗎?有時就連正常的維保費都一拖再拖,我公司服務的一房產局物業公司的電梯維保,馬上就一年了,我公司還沒拿到一分錢維保費?情何以堪?
5、電梯故障率高的另一個不能忽視的原因,大家都不敢說或不愛說。今天我來說,個別人的檢驗純是玩忽職守,井道壁超差,檢規2009年就規定:3.7 轎廂與井道壁距離 B 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m,對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯,該間距可以增加到0.20m。
如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區內打開時,則上述間距不受限制測量相關數據;觀察轎廂門鎖設置情況
為什么2014年年底才實質執行?還不是因為2014年9月14日,廈門一名大學生乘坐電梯被卡窒息死亡,才重視。有的緩沖器不在位,緩沖器安全失效也能通過檢驗?為什么?是疏忽嗎?你懂得。
6、近年來質檢部門輪崗頻繁,還有質監、藥監、工商合拼為市場監督,人員 變化較大,一些不懂或不熟電梯技術規范的同志上崗,要正直搞好“質量技術監督”還需要過程。要做好監督指導,就要融匯貫通特種設備的法律、法規、規則。
7、個別電梯控制系統設計不夠完善,抗干擾能力差,是電梯故障率高的一個原因,與維保公司沒有關系的。
8、早期的一些永磁同步主機同樣存在一些技術缺欠,如飛車啊、1-2年就磁鋼脫落啊、轉子軸承損壞啊等,也是電梯故障率高的一個原因,與維保公司沒有關系的。
9、型式試驗合格的電梯安全部件,工作不穩定或故障率明顯較高?誰之過?肯定不是電梯維保的過。
質量決定安全。讓我們共同努力,提高產品質量,提高維保質量,提高檢驗質量,提高使用管理水平,加強電梯協會行業考核指導,加強政府主管部門的監督指導,保證電梯運行安全,造福社會。